タカラトミー トミカ No.34 フェラーリ F80 (初回特別仕様)

1/62スケールという限られたサイズの中では仕方ない部分もありますが、近年のトミカの傾向と同様にドア開閉やエンジンフードの展開といったギミックが一切搭載されていないのが残念です。サスペンション機能のみとなっており、フェラーリの最新フラッグシップモデルとしての特別感をアクション面でも期待していました。

非常に洗練されたボディデザインに対して、トミカ共通のスポーツタイプホイールが装着されているため、実車の持つ高級感や精密な足回りのイメージが損なわれていると感じます。限定モデルであれば、ホイールの造形や彩色を専用設計にするなど、細部まで実車に忠実な再現度を追求してほしかったという意見が多いです。

全体的なシルエットは良好ですが、テールランプの塗り分けやエアインテーク付近の細かな彩色が省略されており、近くで見ると少しチープな印象を受けてしまいます。特にリア周りの複雑な造形に対して、単色での表現に留まっている箇所が散見されるため、コレクターズアイテムとしては精密さにおいて物足りなさを感じます。

初回特別仕様特有のメタリック塗装は美しいものの、個体差によっては塗装の中に小さな埃が混入していたり、ボディの凹凸部分で塗料が溜まって厚みが不均一になっていたりすることがあります。特にフェラーリのような曲線美が重要なモデルでは、こうした塗装の粗が目立ちやすく、品質管理の徹底を求める声が根強くあります。

窓から覗く車内のインテリアが真っ黒なプラスチック成型品のままで、ダッシュボードやシートの造形が非常に簡素な点が気になります。実車は最先端のコクピットを備えているだけに、もう少し立体感や質感にこだわった内装表現があれば、ミニカーとしての完成度がより高まったのではないかと非常に惜しく感じられる部分です。

過去に発売されたラ・フェラーリなどの同シリーズのスーパーカーと並べた際、スケール設定の都合か車幅や全体のボリューム感に若干の違和感を覚えることがあります。単体でのプロポーションは悪くありませんが、他のフェラーリモデルとのサイズ的な統一感を重視する熱心なコレクターにとっては、微妙な差が気になるようです。

ヘッドライトがクリアパーツではなく、シルバーの塗装のみで表現されているのが不満点として挙げられます。最近のトミカプレミアムなどではクリアパーツ採用が一般的になっているため、スタンダードシリーズとはいえフェラーリの最新モデルであれば、目元に奥行きを与えるパーツ構成にしてほしかったという不満があります。

ボディのエッジ部分やフェンダー周辺の塗装が非常に薄く、箱出しの時点ですでに微細な塗装剥げが見られる個体があるようです。また、子供が遊ぶことを想定した玩具としては、少しの衝撃で塗装が欠けやすい傾向にあり、飾って楽しむ際にも慎重な取り扱いが必要になる点が、耐久性の観点からマイナス評価となっています。