ミズノ MP クラフト H4 ドライバー

MPブランドらしく、初心者やアベレージゴルファーにはかなりハードな印象です。芯を少しでも外すと飛距離が極端に落ち、打感も露骨に悪くなるため、常に一定以上のミート率と安定したスイングが求められます。最近のオートマチックなドライバーと比較すると、ミスに対して非常にシビアで使い手を選ぶクラブと言えます。

ヘッドサイズこそ440ccありますが、最新の大型シャローバックモデルに慣れていると左右の曲がりを抑えるのが難しく感じます。特にトゥ側やヒール側に外した際のサイドスピンが大きく、操作性が高い反面、一度曲がり始めると修正が効きにくい欠点があります。直進安定性を重視する方には向かない設計です。

従来のMPシリーズが持っていた「吸い付くような低い打球音」を期待すると、少し期待外れに感じるかもしれません。H4は弾き感を重視しているため、打音がやや高く、金属的な響きが混ざります。打感自体は悪くないものの、過去のMPクラフトシリーズの落ち着いた打音を愛好するユーザーからは不評な声も散見されます。

ロフト角が9.5度の場合、かなりのヘッドスピードがないと十分なキャリーを出すのが難しいです。低スピン性能が高い影響か、スイングスピードが42m/s以下だと球がドロップしやすく、飛距離ロスにつながる傾向があります。弾道を高く保つためには高い技術が必要で、パワー不足を感じるゴルファーには厳しい仕様です。

標準搭載されているQUADシャフトは、ヘッドのポテンシャルに対してやや柔らかく、ハードヒッターが叩きにいくとタイミングがズレやすい傾向があります。シャフトのしなり戻りが独特で、スイングタイプによっては先端が走りすぎてしまい、球の散らばりを制御しにくいという不満点が複数のユーザーから指摘されています。

ヘッド形状が洋ナシ型で引き締まっているため、投影面積が小さく見え、構えた時に難しく感じてしまうことがあります。現在の460ccフルサイズモデルの安心感に慣れていると、フェースが小さく見えてしまい、プレッシャーがかかる場面でのティーショットにおいて精神的なゆとりを持ちにくいという声が上がっています。

このモデルは捕まりすぎを抑える設計になっているため、元々スライス回転が多いゴルファーが使うと、さらに右へのミスが助長される傾向があります。重心距離やフェース角の設定が、ドローヒッターが左へのミスを恐れずに叩くためのものなので、スライスに悩む初心者には右に抜ける球ばかりが出てしまい扱いきれません。

芯で捉えた時の初速は非常に速く素晴らしい飛距離性能を発揮しますが、打点が1cmズレるだけで露骨に初速が低下します。平均飛距離を安定させることが難しく、コースマネジメントにおいて「飛ぶ時と飛ばない時の差」が激しいため、スコアメイクに苦労する場合があります。一発の飛びはあっても安定感には欠ける印象です。