テーラーメイド AEROBURNER ドライバー (2015)（59度 / 75インチ / 460cc / B00T2M5JBW）

近年のドライバーでは標準装備となっているロフト角やライ角の調整機能、いわゆる「カチャカチャ」が搭載されていない固定式のヘッドです。そのため、購入後に自分のスイングに合わせて弾道を微調整することができず、フィッティングの自由度が低い点に不満を感じる中級者以上のユーザーが一定数存在します。

標準で45.75インチとやや長めの設計になっているため、飛距離は出やすい反面、スイング中の操作性が損なわれやすいという声があります。特に安定感を重視するゴルファーからは、シャフトが長く感じられて芯で捉えるのが難しく、結果的に方向性が安定せずに左右に散ってしまうという指摘が散見されます。

打球音が非常に高く、金属的な「キンッ」という派手な音が響きます。弾き感があると言えば聞こえは良いですが、落ち着いた低めの打音を好むゴルファーにとっては、練習場などで周囲に響きすぎるこの音が耳障りに感じられるようです。打感も硬めで、吸い付くような感触を求める方には不向きな仕様と言えます。

純正のRフレックスシャフトは軽量でしなりが大きいため、ある程度のヘッドスピードがある人が振ると「頼りなさ」を感じることがあります。スイング中にヘッドの走りすぎる感覚があり、強く叩きにいくとシャフトが負けてしまい、球が大きく吹き上がったりフックしたりといったミスに繋がりやすいのが欠点です。

ソール部分に配置されたスピードポケットという深い溝が特徴ですが、この溝にコースの芝カスや泥、砂が非常に詰まりやすい構造になっています。一度詰まってしまうと指先やブラシを使わないと取り除きにくいため、ラウンド中の手入れに手間がかかる点を煩わしく感じるユーザーからの不満が目立ちます。

ヘッド上部のクラウンに施された「エアロホーゼル」というフィンのような形状が、アドレス時に視界に入り気になるという意見があります。空力性能を追求した結果のデザインですが、オーソドックスなヘッド形状を好む人にとっては、構えた時にフェースの向きが合わせにくく、集中力を削ぐ要因になるようです。

テーラーメイド特有の白い塗装は視認性が高く綺麗ですが、衝撃や経年劣化に弱く、フェース周辺やソール側の塗装が剥げやすいという不満があります。特に砂の混じったマットや硬い地面で打つと、傷から塗装が浮いてしまうことがあり、中古市場でも塗装欠けの個体が多いことが製品の弱点として挙げられます。

高弾道を打ちやすい設計ですが、パワーヒッターが使用するとバックスピン量が増えすぎてしまい、球が「ふけ上がる」現象が起きやすいです。ロフト12度のモデルは特にその傾向が顕著で、ランが出にくく、風が強い日のラウンドでは飛距離をロスしてしまうという技術的な課題を指摘するレビューが見受けられます。

軽量化を重視しているためか、標準装着されている純正グリップが非常に細く、かつ滑りやすい素材であるという評価があります。手が大きい人や、しっかりとしたホールド感を求める人にとっては、握り心地に不安を感じるため、購入後すぐにグリップ交換を余儀なくされるケースが多く、追加コストがかかります。