テーラーメイド Qi10 ドライバー（Blue / 10.5度 / 45.5インチ / B0DNRNWSLW）

カーボンフェース特有のこもったような打音が、従来のチタン製ドライバーのような金属的な高い音を好むゴルファーには不評です。芯を食った時でも手応えが独特で、弾き飛ばしているという感覚よりも、フェースに吸い付いてボフッと出るような感覚があり、爽快感を求める人には物足りなさが残るようです。

慣性モーメントを最大化させるためのデザインですが、アドレスした際にヘッドの投影面積が非常に大きく見えます。シャープなヘッド形状を好む中上級者からは、構えた時に「ボテっとしている」と感じられ、ターゲットに対してスクエアに構えにくい、あるいは振り抜きにくいという心理的な抵抗を感じる声があります。

直進性が極めて高いため、意図的にスライスやフックを打ち分けたいテクニカルなプレーヤーにとっては、球を操るのが難しいクラブです。オートマチックに真っ直ぐ飛ばそうとする力が強く働くため、ドローやフェードを使い分けてコースを攻略したい人には、捕まりすぎたり逃げなかったりと制御しにくい面があります。

高い安定性を実現している反面、ヘッドスピードが速いハードヒッターが使用すると、バックスピン量が過剰に増えてしまうケースが散見されます。スピンが増えることでボールが吹き上がってしまい、ランが出にくくなるため、期待していたほどの飛距離が伸びず、むしろ前作より飛ばないと感じるユーザーもいるようです。

最新のカーボン技術や構造を採用しているため、標準小売価格が非常に高く設定されています。他メーカーの最新モデルや、性能差が劇的ではない型落ちモデルと比較した際に、コストパフォーマンスの面で不満を抱く人が多いです。追加でカスタムシャフトを購入すると10万円を超える出費になる点もネックです。

ステルス2などの前モデルと比較して、ミスヒット時の安定性は確実に向上していますが、芯で捉えた時の最大飛距離については「ほとんど変わっていない」という意見が多いです。飛距離アップを一番の目的として買い替えたユーザーにとっては、安定性よりも飛距離の伸びの少なさが期待外れとなる場合があります。

標準搭載されているDiamana Blue TM50シャフトは、ヘッドの重量感に対してやや柔らかく、トルクも大きめに感じられることがあります。ヘッドスピードが45m/sを超えるようなゴルファーがフルスイングすると、シャフトが負けてしまい左右への散らばりが発生しやすいため、結局リシャフトが必要になります。

カーボンフェースは軽量で反発性能が高いものの、チタンフェースに比べて傷や衝撃に対する耐久性に不安を感じるという声があります。砂がついたボールを打った際の細かい傷や、長期間使用した際の剥離などのトラブルを懸念するレビューがあり、中古査定への影響を気にして神経質に扱う必要があるとの意見です。