テーラーメイド Qi10 ドライバー（Blue / 10.5度 / 45.5インチ / B0CP9STWSF）

カーボンフェース特有の「ボヤけた」ような鈍い打音に対して、以前のモデルやチタンヘッドのような爽快な金属音を好むユーザーからは不満の声が目立ちます。インパクト時にボールを弾いている感覚が薄く、どこに当たったのかという感触が手に伝わりにくいフィードバックの乏しさを欠点として挙げる人が多いです。

標準搭載されているDiamana BLUE TM50のRシャフトは全体的にしなりが大きく、ヘッドスピードが速いゴルファーが叩きにいくと、ヘッドが戻りきらずに右へプッシュアウトしやすい傾向があります。中調子ながら挙動がマイルドすぎるため、しっかり振りたい層にはカスタムシャフトが必須と感じられています。

前作のステルス2と比較して左右の曲がりに対する安定性は格段に向上していますが、一発の最大飛距離についてはそれほど進化を感じないというレビューが見られます。ミスヒット時のロスは少ないものの、芯を食った時の初速や飛びの爆発力については、期待していたほどの驚きはなかったという評価が一定数存在します。

高慣性モーメントを重視した設計の影響か、特にロフト10.5度モデルではバックスピン量が増えすぎてしまい、球が吹き上がってランが稼げないという不満があります。吹け上がりを抑えたいパワーヒッターにとっては、球が上がりすぎることで向かい風に弱くなり、飛距離効率が低下してしまう点がデメリットです。

ミスへの強さを追求した結果、ヘッドが後方に長く大きくなっており、アドレスした際に「巨大すぎる」と感じるユーザーがいます。従来の引き締まった小ぶりな顔を好む中上級者からは、構えた時の安心感よりも、操作性が悪そうに見える圧迫感や、振り抜きの悪さをイメージさせてしまうデザインが不評です。

慣性モーメントを高めるためのウェイト配分のせいか、ヘッドそのものが重く感じられ、スイング後半で振り遅れやすくなるという意見があります。直進性が高すぎる反面、自分で球を操作してドローやフェードを打ち分けたいタイプの人にとっては、意図した曲げが反映されにくく、鈍重な挙動に感じることがあるようです。

今作から採用されたクラウンのネイビーカラーや、フェースとの境界線のデザインについて、好みが分かれています。これまでの艶のあるブラックと比較して、マットな質感や青みがかった色が安っぽく見えたり、集中力を削ぐと感じるユーザーもおり、外観の変更が必ずしもポジティブには受け入れられていません。

カーボンフェースが3代目となり、技術的な完成度は高まっていますが、過去モデルからの劇的な変化や、全く新しいテクノロジーによる「驚き」が少ないというがっかり感も指摘されています。買い替えを検討したものの、前作や前々作からの性能差が価格に見合うほど大きくないと感じ、見送るユーザーも見られます。

中心を外してインパクトした際、カーボン特有の柔らかさが消えて急に硬い感触に変わるため、芯を外したことが過剰に強調される場合があります。寛容性が高いので結果は真っ直ぐ飛んでいくものの、手に残る感触としては決して心地よいものではなく、精神的な満足度が低いという厳しいレビューも散見されます。