PRGR RS RED ドライバー

クラブ重量が約278gと非常に軽量に設計されているため、体力が低下したシニア層には最適ですが、ある程度ヘッドスピードがあるゴルファーが使用すると軽すぎて手打ちになりやすく、スイングの再現性が損なわれるという指摘があります。重量バランスが軽いため、ダウンスイングで制御が効かなくなる不満が見られます。

プロギア独自のSフレックス設定ですが、フジクラ製の専用シャフトは他社の一般的なSに比べてかなりしなりが大きく、柔らかい部類に入ります。しっかり叩きたい人にとっては、切り返しでシャフトが大きくしなり戻るタイミングが合わず、インパクトでフェース面を安定させるのが難しいと感じるケースが多いようです。

徹底的に「捕まり」を重視したドローバイアス設計となっているため、右へのミスに悩むスライサーには救世主となりますが、中級者以上のゴルファーからは、意図せずとも左へのミス（チーピン）が出やすいという不満が出ています。フェースが返りやすすぎるため、ドローヒッターにとってはコントロールが非常に難しいモデルです。

インパクト時の打球音が非常に高い金属音で、キンというような高音が響き渡るため、静かな練習場などでは周囲に気を使ってしまうという意見があります。低めの落ち着いた打音を好むゴルファーにとっては、この独特な高周波の響きが安っぽく感じられたり、耳に障ったりすることがあり、好みがはっきりと分かれるポイントです。

深重心で球が上がりやすい設計ですが、ヘッドスピードが40m/sを超えるような人が使うとバックスピン量が増えすぎてしまい、空高く舞い上がるだけで前に飛ばない「吹け上がり」の現象が起きることがあります。風の強い日などは特に飛距離が落ちやすく、強弾道を求める方には高すぎる弾道がデメリットとして認識されています。

ヘッドの投影面積が大きくシャローな形状のため、構えた際の安心感はありますが、伝統的な洋梨型を好む方からは「顔が大きすぎて構えにくい」という批判があります。特に9.5度のロフトであっても、見た目のフェースの向きがやや左を向いているように見えることがあり、ターゲットに対して真っ直ぐ構えるのが難しいと感じるようです。

ミスヒットに強い反面、打感のフィードバックが希薄で、どこに当たっても同じような感触になりがちです。ゴルフの上達を目指して打点のズレを感触で判断したいプレイヤーにとっては、芯を食った時の快感とミスした時の感触の差が曖昧なため、自分がどう打ったのかを把握しにくいという打感の単調さに対する不満が見受けられます。

標準装備されているグリップが軽量化を優先した細めの設計になっているため、手が大きい人やしっかり握りたい人にとっては頼りなさを感じることがあります。また、素材の特性上、雨の日や汗をかいた際に滑りやすいと感じるユーザーも多く、購入後すぐに自分好みの太さや素材のグリップに交換するコストが発生する点が不評です。