テーラーメイド M4 ドライバー (2018)（10.5度 / 75インチ / 460cc / B0791WXSXM）

純正のFUBUKI TM5シャフトが想定よりも柔らかく、スイングスピードが速い人には頼りなく感じられる。特にRフレックスはしなりが大きく、インパクトでヘッドが戻りきらない感覚があり、操作性に不安を感じるユーザーが多い。もう少ししっかりしたシャフトを標準にして欲しかったとの声が目立つ。

ジオコースティック設計により打音は調整されているが、前作のM2と比較して音がこもっているように感じたり、逆に金属音が強すぎると感じる人がいる。打感もやや硬めで、芯を食った時の爽快感が薄いという評価があり、フィーリングを重視するゴルファーにとっては好みが分かれる大きなポイントとなっている。

同時期に発売されたM3とは異なり、スライド式のウェイト調整機能が搭載されていない。ロフト角の調整は可能だが、重心位置を左右に動かしてドローやフェードの弾道を細かくチューニングすることができないため、自分好みの捕まり具合に仕上げるには鉛を貼るなどの工夫が必要になり、カスタマイズ性が低い。

低スピン設計が裏目に出て、ヘッドスピードが平均以下のゴルファーが使用すると、ボールに十分な浮力がつかずキャリーが伸び悩む傾向がある。10.5度を選択しても弾道が低くなりやすく、安定して飛距離を出すためにはある程度のパワーや高い打ち出し角を維持する技術が求められる、中上級者向けの側面がある。

標準装備されているグリップがやや細身で、手の大きいゴルファーには馴染みにくいという指摘がある。また、素材の耐久性もそれほど高くなく、数ヶ月の使用で滑りやすくなったり摩耗が目立ったりするため、購入後すぐに交換を検討しなければならない手間と追加コストが発生してしまう点が不評である。

ツイストフェースにより方向性は安定するものの、極端なトゥ側やヒール側でのミスヒット時には、やはり飛距離が大きく落ち込んでしまう。最新モデルと比較すると寛容性の限界を感じやすく、特に上下の打点ブレに対してはシビアな反応を見せることがあるため、常に安定したミート率が求められる厳しい面もある。

460ccの大型ヘッドは安心感がある一方で、構えた時の投影面積が大きく、デザインもシルバーとブラックのコントラストが強いため、集中しづらいと感じる人がいる。伝統的な小ぶりのヘッドを好む層からは、ヘッドが返りにくそうな鈍重な印象を受けてしまい、スムーズな振り抜きのイメージが湧きにくい。

長期間、あるいは高い頻度で練習場で使用していると、フェース面に微細な傷がつきやすく、一部のハードヒッターからは塗装の剥げや耐久性への不安が報告されている。特に砂の付いたボールを打った際の傷が目立ちやすく、美観を維持するためには非常に神経を使う必要がある点が、所有満足度を下げる要因となる。