テーラーメイド M4 ドライバー (2018年モデル)

純正のFUBUKI TM5シャフトはSフレックスであっても全体的にしなりが大きく、ヘッドスピードが43m/sを超える層には柔らかすぎるとの声が多いです。しっかり叩きに行くと先端が暴れて方向性が定まらず、フック系のミスが出やすい傾向にあるため、ハードヒッターはカスタムシャフトへのリシャフトが必須と言えます。

ジオコースティック技術によって打音と打感の向上が図られていますが、以前のモデルであるM2と比較して音が低くこもったように感じるユーザーが少なくありません。金属的な高い弾き音を好む人にとっては、フェースに吸い付くような打感が物足りず、爽快感に欠けるという不満が一部の層から挙げられています。

同時発売されたM3にはスライディングウェイトによる弾道調整機能がありますが、M4は後方に固定ウェイトが配置されているのみです。自分のスイングに合わせてドローやフェードの調整を細かく行いたい上級者にとっては、カチャカチャによるロフト調整しかできない点は戦略的な自由度が低いと感じる要因になります。

スピン量が抑えられる設計のため、ロフト角9.5度を選択すると一般のアマチュアゴルファーでは十分な高さが得られないケースがあります。特に低スピン傾向が強いため、ヘッドスピードが足りないとキャリーが伸びず、ドロップしてしまう不満が見られます。高弾道を求めるなら10.5度を選択すべきとの指摘があります。

クラウンのデザインやフェースの形状からか、構えた時にフェースが左を向いているように見えたり、逆に開いて見えたりと、ターゲットに対してスクエアに構えにくいという意見があります。シルバーの加飾部分が強調されているため、視覚的に違和感を覚えることがあり、アドレスでの安心感を重視する人には不評です。

ミスヒット時の直進性を高める「ツイストフェース」が売りですが、あくまでサイドスピンを軽減する補助機能であり、極端なスイングミスまでカバーしてくれるわけではありません。宣伝文句に期待しすぎると、実際に打った際の大スライスやフックが思ったほど補正されないことにがっかりするという声が目立ちます。

使用を重ねるうちに、ソール部分やクラウンの白い塗装部分に傷が入りやすく、剥げやすいという報告が散見されます。特にソール面は地面との接地で塗装が削れやすく、見た目の美しさを長期間維持するのが難しいと感じるユーザーがいます。中古市場での評価を下げる要因にもなるため、ヘッドカバーの扱いに注意が必要です。

直進安定性を重視した設計であるため、インテンショナルに球を曲げて攻めたいゴルファーにとっては、ヘッドが返りにくく操作性が低いと感じることがあります。オートマチックに真っ直ぐ飛ばすことには長けていますが、ドローやフェードを打ち分けるような高い技術を活かしたいプレイヤーには反応が鈍く感じられます。