テーラーメイド M2 ドライバー (2017)（10.5度 / 75インチ / 460cc）

TM1-217のRフレックスはしなりが非常に大きく、スイングスピードが40m/sを超える人には頼りなく感じることがあります。インパクトでヘッドが遅れてきたり、逆に返りすぎてフックが出たりと、安定感に欠けるという意見があります。カスタムシャフトへの交換前提で購入するユーザーも多く、純正のままでは物足りなさを感じるようです。

2017年モデルはマルチマテリアル構造を採用していますが、打球音がカーボン特有のこもったような低い音になります。金属的な高い音を好むゴルファーにとっては、打った時の爽快感が少なく、芯を食ったのかどうかが音で判断しづらいという不満が散見されます。打感は柔らかいものの、フィーリング面での違和感が指摘されています。

クラウン部の白い塗装部分が非常にデリケートで、キャディバッグ内での接触やミスショットによるテンプラなどで簡単に欠けてしまいます。一度塗装が剥げるとそこから目立ってしまい、中古市場での価値も下がりやすいのが難点です。長く綺麗に使いたいユーザーにとっては、この塗装の弱さは所有する上での大きな不安要素となっています。

スピードポケットやジオコースティック・デザインによる複雑な形状は、芝の上で打つ際に土や芝のカスが溝に入り込みやすい構造になっています。使用後にブラシなどで念入りに掃除しないと汚れが固着してしまい、見た目が損なわれるだけでなくメンテナンスに手間がかかるという声があります。特に雨天後のラウンドでは顕著です。

クラウンの白とフェースの黒の境界線付近に打球が当たると、打球痕が非常に目立ちます。特にフェース上部で打ってしまった際に付く跡は、クリーナーを使ってもなかなか落ちないことがあり、構えた時の視覚的なノイズになると指摘されています。白黒のコントラストがはっきりしている分、汚れや傷が際立ってしまうという弊害があります。

クラブ全体のバランスとしてヘッドの重量感を感じやすく、後半のラウンドで疲れてくると振り遅れが発生しやすくなります。慣性モーメントを高めるための設計ですが、シャープに振り抜きたいタイプの人には操作しにくいと評価されることがあります。手元側の軽さとのバランスに違和感を持つ人もおり、体力に自信がない方には向きません。

飛距離性能を追求した低スピン設計が裏目に出て、スイングスピードが不足しているとボールが十分に浮き上がらないケースがあります。10.5度でも弾道が低くなりすぎてしまい、結果としてキャリーをロスしていると感じる層が一定数存在します。初心者やヘッドスピードが遅いゴルファーにとっては、使いこなしが難しい一面があります。

上位モデルやM1シリーズと比較して、ソールのウェイト調整機能がないため、弾道調整がホーゼルのロフト・ライ角変更のみに限定されています。ドローやフェードの打ち分けをヘッドの重量配分で細かく設定したい中上級者にとっては、調整の幅が狭い点が不満として挙げられます。シンプルさを求める層には良いですが、物足りなさは否めません。

付属の純正ヘッドカバーがタイトな設計になっており、頻繁な抜き差しで縁の部分が擦れてボロボロになりやすいという報告があります。また、デザインは良いものの素材の耐久性がそれほど高くなく、数年の使用で表面が劣化して剥がれてくることがあります。本体の性能とは直接関係ありませんが、所有感に関わる部分で不満が出ています。

比較的捕まりが良い設計のため、フッカーが使用すると左へのミスが強く出ることがあります。スライスに悩む人には恩恵がありますが、ドローヒッターにとっては「捕まりすぎて怖い」という印象を与えます。フェースの向きや挙動に敏感なユーザーからは、左を完全に消しきれない点に不安を感じるという声が寄せられています。