エマーソン スジガネ入りサンシェード S (EM-290)

Sサイズですが、車種によってはフロントガラスの縦幅が足りず、サンバイザーで押さえきれない場合があります。逆に軽自動車などでは横幅が余ってしまい、無理やり押し込む形になることも。購入前に自分の車のガラスサイズを実測しないと、隙間から日光が入って遮熱効果が半減してしまうという声が目立ちます。

形状維持のためのスジガネ（芯材）が入っているため、ジャバラ状に畳んでも一般的なサンシェードよりかなり厚みが出ます。ドアポケットに収納しようとしても入らないことが多く、助手席や後部座席に置く際も場所を取ります。コンパクトに折り畳めるタイプを好むユーザーからは、収納のしにくさが不評です。

表面のアルミ蒸着層が直射日光を反射する際、素材自体が非常に高温になります。特に真夏の炎天下で使用した後、取り外そうと表面に触れると火傷しそうなほど熱くなっていることがあり、注意が必要です。熱を吸収しやすい素材の特性上、撤収作業時にストレスを感じるというレビューが散見されます。

長期間（数シーズン）使用していると、端の部分から内部のスジガネが布を突き破って飛び出してくることがあります。芯材の先端が鋭利になっている場合、ダッシュボードや内装を傷つけてしまうリスクがあるため、縁の縫製の耐久性向上を望む声があります。経年劣化による形状崩れや破れを指摘する意見も一定数存在します。

吸盤を使わずサンバイザーだけで固定する仕組みのため、車のサンバイザー自体の保持力が弱いと重みで脱落してしまいます。特に年式の古い車やバイザーが小さい車では、走行中の振動や風でシェードが手前に倒れてくることがあり、吸盤タイプの方が安定していたと感じるユーザーもいるようです。

厚みのあるしっかりした素材であるため、大型のルームミラーや後付けのドライブレコーダーを装着している車両では、シェードが干渉して上手く設置できない場合があります。切り込みを自分で入れるなどの加工が必要になるケースもあり、周辺機器が多い最近の車にはフィッティングが難しいという指摘があります。

毎日折り畳みを繰り返すことで、折り目の部分のアルミ層が剥がれてきて、細かなキラキラした粉がダッシュボードに落ちることがあります。車内が汚れる原因になるため、耐久性の低さを不満に感じるレビューがあります。安価な消耗品と割り切る必要がありますが、清掃の手間が増える点はデメリットと言えます。

新品の状態では、ポリエチレンや接着剤のような独特の化学的な臭いが強く、車内に充満するのが気になるという報告があります。数日間日干しをすれば消えることが多いですが、臭いに敏感な人にとっては使い始めが苦痛に感じられるようです。品質管理や素材の改善を求める具体的な意見として挙げられています。