テーラーメイド Qi10 LS ドライバー（ブルー / 35 L / Mitsubishi Kai'li Blue）

Qi10シリーズの中では最も低スピンを重視したモデルであるため、同シリーズの「Max」と比較するとミスへの寛容性は一段落ちます。特に芯を外した際のサイドスピンの掛かり方がシビアで、安定したスイング軌道を持っていないと飛距離や方向性がバラつきやすいという、上級者向けの側面が非常に強く出ています。

60層のカーボンツイストフェースを採用している影響で、従来のチタンフェースのような爽快な金属音を期待すると肩透かしを食らいます。音が少し低めで「ボコッ」という鈍い音に聞こえることがあり、インパクトの手応えが手に伝わりにくいと感じるユーザーも少なくなく、打球感の好みが明確に分かれる傾向にあります。

基本設計が低スピン・左へのミスを嫌うアスリート向けであるため、標準設定では捕まりが非常に控えめです。ドローヒッターには武器になりますが、一般的なアマチュアゴルファーが使用すると、右へのプッシュアウトやスライスが助長されやすく、しっかりと自力でヘッドを返して球を捕まえる高い技術が要求されます。

装着されている三菱ケミカルのカイリブルーは、中元調子のしっかりとしたシャフトであり、ヘッドの重量感と相まってかなりハードな仕上がりです。一定以上のヘッドスピードがないと、シャフトのしなりを十分に活かせず、弾道が上がらなくなったり、球がドロップして飛距離が伸び悩んだりするケースが見受けられます。

近年のゴルフクラブ全体の価格高騰もありますが、テーラーメイドのフラッグシップかつセレクトショップ限定モデルということもあり、実勢価格が非常に高価です。前作のステルスシリーズからの買い替えを検討する際、価格に見合った劇的な進化や飛距離アップを感じられない場合、コストパフォーマンスの悪さを指摘する声があります。

ソールに配置された18gのスライディングウェイトで弾道調整が可能ですが、その移動範囲や重量配分の変化が前作のStealth 2 Plus等と比較してマイルドに感じられるという意見があります。極端な弾道補正を期待して購入すると、ウェイトの位置を変えても思ったほど球筋が変化せず、調整機能の恩恵が薄いと感じるようです。

空力性能や慣性モーメントの向上を狙った形状のため、構えた時のヘッドの投影面積がLSモデルにしてはやや大きく感じられます。小ぶりでシャープな顔立ちを好む伝統的な上級者プレイヤーからは、アドレス時にヘッドが少しぼてっとして見えてしまい、構えにくさや操作のしにくさを感じるというネガティブな感想も出ています。

クラウン部分の塗装仕上げが非常に美しく高級感がある一方で、外部からの衝撃や摩擦による擦り傷が目立ちやすいという欠点があります。特に砂を含んだティーショットやバッグ内での接触で、艶消しモデルよりも傷が顕著に白く浮き出てしまうため、ヘッドカバーの頻繁な着脱やメンテナンスに神経を使う必要があります。