テーラーメイド Qi35 ドライバー（Blue / 9度 / 460cc）

USA直輸入モデルのため、装着されているDiamana T+ 60のXフレックスは日本仕様の基準を遥かに超える硬さです。ヘッドスピードが最低でも48m/s以上ないとシャフトが全くしならず、右へのプッシュアウトや飛距離ロスが多発します。平均的なアマチュアにはオーバースペックで、使いこなすには相応のパワーが必須となります。

日本モデルと比較して総重量が重く設定されているため、ラウンド後半に疲れてくると振り遅れが目立つようになります。慣性モーメントを極限まで高めた設計の弊害か、スイング中のヘッドの重みが強く感じられ、これまでの軽量ドライバーに慣れている人にとっては、操作が難しくスイングバランスを崩しやすいという不満が出ています。

60層カーボンツイストフェースによる打音は、従来のチタン製ドライバーのような爽快な高音ではなく、やや籠もった「バシッ」という低い音になります。弾き感や手応えを重視するゴルファーからは「打っていて気持ちよくない」「芯を食ったのか分かりにくい」といった感覚的な面でのマイナス評価が一定数存在しているのが現状です。

投影面積が非常に大きく設計されており、アドレス時にヘッドが平べったく見えてしまう点に抵抗を感じるユーザーがいます。安心感がある一方で、シャープな形状を好む上級者からは「振り抜きのイメージが湧かない」「ボテッとしていて操作性が悪そうに見える」と指摘されており、視覚的な好みが激しく分かれるデザインといえます。

極めて高い慣性モーメントの影響で、球を意図的に曲げる「操作性」が犠牲になっています。ドローやフェードを打ち分けたいテクニカルなプレーヤーにとっては、ヘッドが返りにくく真っ直ぐしか飛ばない特性が逆にストレスとなる場合があります。コースのレイアウトに合わせて球筋を作りたい人には、融通が利かないクラブと感じるようです。

Qi10シリーズなど近年の前作モデルを使用しているユーザーからは、飛距離性能に劇的な進化を感じられないという声が挙がっています。安定性やミスへの寛容性は確かに向上しているものの、芯で捉えた時の最大飛距離自体は大きく変わらないため、高い買い替え費用に見合うだけのパフォーマンスアップを実感しにくいという意見です。

USA直輸入品であるため、日本国内の正規代理店による保証が受けられないケースが多く、故障や破損時の対応に不安を感じるという指摘があります。特にカーボンフェースは精密な構造ゆえに、万が一の剥離や割れが発生した際の修理コストや手続きが、国内正規品に比べて非常に煩雑でリスクが高いことがデメリットとして挙げられています。

低スピン性能が非常に高いため、もともとスピン量が少ないゴルファーが使用すると、球が十分な高さまで上がらずにドロップしてしまう現象が報告されています。ロフト9度は特にその傾向が顕著で、打ち出し角を確保できる技術やパワーがないと、キャリーを大幅にロスしてしまうため、フィッティングなしでの購入は危険だと言われています。