タイトリスト GT2 ドライバー Denali Red 50

前作のTSRシリーズと比較しても価格設定が非常に高く、フルセットで揃えるにはかなりの負担になります。性能の向上は感じられますが、他メーカーのフラッグシップモデルと比較してもコストパフォーマンスが良いとは言い難いのが現状です。一般ゴルファーには手が出しにくい価格帯になってしまいました。

タイトリスト特有の引き締まった打音を期待していましたが、新しいシームレス・サーモフォーム・クラウンの影響か、以前のモデルよりもやや「こもったような音」に感じられます。金属的な弾き音を好むユーザーにとっては、フィードバックが少し物足りず、慣れるまでに時間がかかるかもしれません。

GT2は許容性が高い反面、ヘッドスピードが速いプレイヤーが叩きにいくとスピン量が増えすぎてしまい、飛距離ロスに繋がることがあります。Denali Redシャフト自体も高弾道向けの設定なので、スピンを抑えて低弾道で攻めたい競技志向のゴルファーには、GT3やGT4の方が適していると感じました。

GT3のようにソールウェイトを細かく移動させて重心位置を調整する機能が備わっていません。基本的に後方のウェイト交換による調整のみなので、ドローやフェードの球筋をヘッドの内部構造で細かく作り込みたい人にとっては、カスタマイズ性が低く感じられ、物足りなさを感じるポイントになります。

Denali Red 50は非常に振り抜きやすいシャフトですが、粘り感が強いため、シャープに振り切りたいタイプの人には少し「もったり」とした挙動に感じられることがあります。特に5.5フレックスは中間の硬さのため、スイングテンポが速いとヘッドの戻りが遅れるような感覚を覚えることがありました。

左利き用（レフティ）のモデルは、右利き用に比べて圧倒的に流通量が少なく、欲しいスペックをすぐに入手するのが非常に困難です。カスタムシャフトを選択しようとすると納期がさらに数ヶ月単位で延びることもあり、買い替えのタイミングを逃しやすいのが残念なポイントです。

クラウン部分は非常にクリーンで構えやすいのですが、他社の最新モデルにあるようなカーボン模様や目立つ装飾がなく、視覚的な派手さや「最新モデル感」を求める人には少し地味に映るようです。良く言えば伝統的ですが、悪く言えば代わり映えのしないデザインだと感じる層も一定数存在します。

標準装備されているグリップがやや細身で、手の大きいプレイヤーにはホールド感が不足しているように感じられます。また、摩耗が比較的早い印象があり、数ラウンド使用しただけで滑りやすさを感じたため、購入後すぐに自分好みのグリップへ交換する必要がありました。