ミズノ BR-X ドライバー

インパクト時の音がかなり高く、金属的な「キン」という響きが強いため、好みが分かれます。練習場で打っていると周りの目が気になるほどで、もう少し落ち着いた打球音を期待していました。音のフィードバックが強すぎて、芯を食った時の感触が分かりにくいという点もマイナス評価に繋がっているようです。

オリジナルシャフトはしなりが良い反面、ヘッドスピードが42m/sを超えるプレイヤーにとっては戻りが遅く感じられます。強振するとボールがバラつきやすく、スイングテンポが速い人には不向きな印象です。安定感を求めて購入しましたが、スイングによってはもう少しシャフトの剛性が欲しくなる設計です。

ミスヒットへの強さは素晴らしいですが、一発の最大飛距離に関しては他の最新モデルと比較すると控えめです。初速性能よりも直進性と安定性にパラメーターを振っている設計のため、飛距離アップだけを目的として購入すると少し物足りなさを感じるかもしれません。平均飛距離は安定しますが爆発力に欠けます。

重心設計が深いためか、バックスピン量が多くなりやすい傾向があります。高弾道で上がりやすいのはメリットですが、風の強い日にはボールが吹き上がってしまい、ランが出にくいのが悩みどころです。低スピンで強弾道を打ちたいプレイヤーにとっては、飛距離をロスしている感覚が強く残るモデルだと言えます。

フェースに食いつくような感覚が薄く、どこに当たったのかが手に伝わりにくい打感です。ミスに強い反面、芯で捉えた時の高揚感があまり得られないため、打感を重視するゴルファーには少し物足りないかもしれません。全体的にソフトというよりは、反発の感触が希薄でフィードバックが曖昧な印象を受けました。

直進性が極めて高いため、意図的にドローやフェードを打ち分けるといった操作には向いていません。オートマチックに真っ直ぐ飛ばすことには長けていますが、コースレイアウトに合わせて弾道をコントロールしたい場合には、ヘッドの挙動が安定しすぎていて逆に扱いづらさを感じることがあるのが難点です。

クラウン部分のカラーリングや全体の質感が、ミズノの他の上位モデルであるSTシリーズと比較すると少し安っぽく感じられます。特に青色のアクセントが人によっては好みが分かれる部分であり、高級感を求めるプレイヤーには不向きなデザインかもしれません。所有欲を満たすという点では一歩譲る印象です。

クラブ全体の重量が軽く設計されているため、手打ちになりやすい傾向があります。ある程度力のあるゴルファーが使用すると、ダウンスイングでヘッドの重みを感じにくく、軌道が不安定になりがちです。軽量化による振り抜きやすさはありますが、リズムが崩れると左右への散らばりが目立つようになります。