ミズノ ST-X 230 ドライバー（2度 / 45.5インチ / 460cm / B0BX4711M1）

打感と打音に関する不満が多く見られます。新機能のコアテックチャンバーの影響か、ミズノ伝統の吸い付くような柔らかい打感を期待すると、予想以上に弾き感が強く、カチッとした高い金属音が混じる点に違和感を覚えるユーザーがいるようです。打球音の好みが分かれるため、ミズノ特有の静かな音を好む人には不向きな設計かもしれません。

ドローバイアス設計が裏目に出るケースがあります。スライスに悩む人には恩恵がありますが、普段からドロー系の持ち球の人が強めに振ると、つかまり過ぎてしまい左へのミスを誘発しやすいです。操作性を求める中・上級者からは、意図しないフックが出ることがあるため、直進性の制御にかなり気を使うというシビアな意見も挙がっています。

純正シャフトのスペックに関する不満です。TOUR AD GM Dは中調子で振り抜きやすいものの、パワーヒッターにとってはトルクが大きく、インパクトでヘッドが遅れたり暴れたりする感覚があるようです。ヘッドスピードが44m/sを超えるような層からは、純正では頼りなく、カスタムシャフトへの変更が必須になるとの指摘があります。

外観デザインにおいて評価が二分されています。ソールの青いパーツやコアテックチャンバーの意匠が、従来のミズノらしいシンプルで硬派な美学とは異なり、少し派手すぎて安っぽく見えるという意見があります。落ち着いたデザインを好む層にとっては、アドレス時に視界に入るカーボンの質感も、他社モデルと比較して少し質素に感じるようです。

寛容性において、海外ブランドの競合モデルと比較されることが多いです。特にピンのGシリーズ等と比べると、芯を外した際のスピン量の変化や左右の飛距離の落ち込みが顕著に現れるという指摘があります。最新技術を投入しているものの、ミスに対するオートマチックな救済能力という点では、まだトップ海外勢に一歩及ばないと感じる人がいます。

低スピン性能が仇となる場合があります。このモデルはスピンを抑える設計ですが、ヘッドスピードが38m/s前後のゴルファーが使用すると、十分な揚力が得られず、ボールがドロップしてキャリーが伸びない事象が報告されています。ある程度のスイングスピードや高い打ち出し角を作る技術がないと、最大飛距離を出すのが難しい仕様と言えます。

可変スリーブ（クイックスイッチ）による影響です。ロフト角を標準から大きく変更すると、フェースの向きやアドレス時の座りの良さが変わってしまい、構えた時の安心感が損なわれるという声があります。特定のポジションではフェースが極端に被って見えたり開いて見えたりするため、目視による違和感からショットの集中力が削がれるとのことです。

リセールバリューについての不満です。製品自体の性能は高く評価されているものの、テーラーメイドやキャロウェイといった米国ブランドと比較すると、中古市場での価格維持率が低い傾向にあります。短期間で最新機種へ買い替えるサイクルを持つゴルファーにとっては、下取り価格が期待ほど伸びない点がネックとなり、購入を躊躇する要因となります。