テーラーメイド M6 ドライバー

標準搭載されているFUBUKI TM5 2019シャフトについて、多くのユーザーが「スペック以上に柔らかい」と指摘しています。特にヘッドスピードが42m/sを超えるゴルファーにとっては、切り返しでシャフトがしなりすぎてしまい、インパクトのタイミングが安定せず、球筋がバラつくという不満が多く見られます。

カーボン面積の拡大による影響か、打球音が「ボコッ」「ベシッ」といった鈍い音に感じられる点に不満を持つ人がいます。金属的な高い響きを好む層からは、石を打っているような感触で飛んでいる気がしないという評価があり、打音によるフィードバックの少なさが物足りなさを感じさせる要因となっているようです。

同時期発売のM5とは異なり、M6にはスライディングウェイトによる弾道調整機能がありません。重心位置が固定されているため、フックやスライスをクラブ側で細かく矯正したいユーザーにとっては自由度が低く、カチャカチャによる微調整を好む中上級者からは「調整の幅が狭くて融通が利かない」と評されています。

慣性モーメントを最大化させるための深重心設計により、ヘッド後方が長く伸びた形状をしています。この大きな見た目（投影面積）が、アスリート志向のゴルファーからは「構えた時にぼてっとしていて操作しにくそうに見える」「シャープさに欠ける」と敬遠される傾向にあり、視覚的な違和感を覚える人が一定数います。

直進性を重視した高弾道設計のため、元々スピン量が多いタイプのゴルファーが使用すると、球が吹き上がってしまい飛距離をロスするという声があります。特に純正シャフトとの組み合わせでは、低スピンで強い球を打ちたいハードヒッターにとって、期待したほどのランが出ず飛距離性能を十分に引き出せないケースが見られます。

ツイストフェースによる補正効果は高いものの、スイングが安定しない初心者が極端に芯を外した場合、テクノロジーの恩恵を十分に受けられないという不満があります。芯を大きく外した際の飛距離低下や曲がりは依然として顕著であり、「どこに当たっても真っ直ぐ飛ぶ」という過度な期待を持って購入した層には不評です。

ブラッドオレンジのアクセントカラーを用いたデザインについて、「色が派手すぎて落ち着かない」「構えた時にオレンジのラインが目に入って集中できない」といった外観上の不満が挙げられています。特に伝統的な落ち着いたカラーリングを好むベテランゴルファーからは、デザインが若すぎる、あるいは安っぽいとの声もあります。

ソールの慣性ジェネレーターによる重量配分の影響で、スイング中にヘッドの重さを強く感じすぎるという意見があります。バランスが重めに設定されているため、パワー不足のゴルファーが振り切ろうとするとヘッドが遅れてしまい、結果として右へのプッシュアウトや振り遅れによるミスを誘発しやすい点が欠点とされます。