ヨネックス EZONE GT ドライバー (2018)（10.5度 / 75インチ / 460cc）

シャフトに採用されている新素材Namdの影響か、スイング中にシャフトが予想以上にしなり戻る感覚があり、タイミングを合わせるのが難しいという声があります。特にヘッドスピードが速めの人にとっては、SRフレックスでも柔らかく感じすぎてしまい、打点が安定せずに弾道がバラつく要因になっているようです。

打球音がかなり高く金属的な響きが強いため、好みが分かれるポイントとなっています。落ち着いた低い打音を好むゴルファーからは耳につく音として敬遠されることがあり、練習場やコースで周囲に響きすぎる点を気にするユーザーも少なくありません。打感の柔らかさよりも弾き感が強調されている印象を受ける音です。

海外メーカーの最新ドライバーと比較すると、ミスヒット時の寛容性がやや物足りないと感じるユーザーがいます。芯を外した際の飛距離の落ち込みや方向性の乱れが顕著に出やすく、初心者や打点が安定しないプレイヤーにとっては、安定してフェアウェイをキープするのが難しいと感じる場面があるという指摘が見られます。

低スピン性能を期待して購入したものの、実際にはバックスピン量が増えすぎてしまい、球が吹き上がってしまうという不満があります。特に10.5度のロフトでは高弾道になりすぎて飛距離ロスに繋がるケースがあり、最適なスピン量を維持するためには、スイングの修正やロフト調整に工夫が必要になる可能性があります。

フェースの縦研磨がサイドスピンを抑制する設計ですが、スイングタイプによっては逆に球が捕まりすぎてしまい、フック系のミスが出やすいという評価が見られます。直進性を追求している反面、意図的に球を操作したい上級者にとっては曲がりのコントロールが難しく、操作性に欠けるという印象を与えることもあるようです。

クラウン部分に使用されているカーボン素材の編み目模様が視覚的に気になり、アドレス時に集中しづらいという意見があります。独特の模様が光の反射で見え方が変わるため、シンプルな黒塗りヘッドを好む人にとっては違和感が強く、構えた時の安心感やセットアップのしやすさを削ぐ要因になっているという声が挙がっています。

標準装備されている純正グリップの質感や耐久性について、不満を持つユーザーが一定数存在します。滑りやすいと感じる場合や、数回の使用で摩耗が目立つといった報告があり、購入後すぐに自分好みのグリップへ交換する必要性を感じるプレイヤーもいます。細めの設定が手の大きい人には馴染まないことも要因の一つです。

搭載されているアジャスタブル機能（カチャカチャ）の効果が劇的ではないという不満点があります。ロフトやライ角を変更しても、実際の弾道の変化が体感しにくく、微調整による恩恵を感じにくいという意見です。他社製品のように重りの位置を大幅に変えられるようなギミックがないため、調整の幅が狭いと感じられます。