テーラーメイド M2 ドライバー 2017

純正のTM1-217シャフトが想定よりも柔らかく、ヘッドスピードが43m/sを超えるゴルファーにとっては「頼りなさ」を感じるという声が多い。スイング中にシャフトが暴れる感覚があり、タイミングを合わせるのが難しい。ハードヒッターはカスタムシャフトへの変更を前提に検討する必要があるとの指摘が目立つ。

初代の2016年モデルと比較して、打音がやや低くこもったような音に変化しており、好みが分かれるポイントとなっている。弾き感のある爽快な音を期待していたユーザーからは、少し鈍い手応えに感じられるという指摘がある。ジオコースティック技術を謳っているが、金属的な高音を好む層には不評な傾向がある。

460ccの大型ヘッドかつ投影面積が非常に大きいため、アドレス時にヘッドが大きく見えすぎて構えにくいと感じるプレーヤーがいる。特にアイアンの流れや小ぶりなヘッドを好む上級者にとっては、視覚的な違和感が強く、操作性が悪そうに見えるという心理的なデメリットが具体的な不満点として挙げられている。

直進性が非常に高い反面、意図的に球を曲げるドローやフェードの打ち分けが難しいという評価がある。オートマチックに真っ直ぐ飛ばす設計のため、操作性を重視する競技志向のゴルファーにとっては、スイングによる微調整が効きにくく、ミスした際のリカバーがしづらい点が欠点として指摘されることが多い。

低スピン性能が追求されているため、ヘッドスピードが不足しているゴルファーが使用すると、十分なバックスピン量が得られず球がドロップして飛距離をロスする場合がある。打ち出し角を確保するためのパワーが必要であり、10.5度を選択しても弾道が思うように上がらないという不満が一部の層から出ている。

クラウンの白い塗装部分とカーボン素材の境界付近において、使用を重ねるごとに塗装の剥げや細かい傷が目立ちやすいという報告がある。特にフェースに近い白い部分は打球の衝撃や土の跳ね返りで汚れやすく、塗装の耐久性自体がそれほど高くないため、長期使用時における見た目の劣化を気にするユーザーがいる。

付属の純正ヘッドカバーのサイズがヘッドに対してタイトに設計されており、キャディバッグからの出し入れやラウンド中の着脱がスムーズにいかないという不満がある。デザイン性は高いものの、実用面での使い勝手が悪く、頻繁にクラブを出し入れする人にとってはストレスを感じる要因の一つとなっている。

上位モデルのM1とは異なり、ソールのウェイトをスライドさせて重心位置を調整する機能が搭載されていない。カチャカチャによるロフト調整は可能だが、捕まり具合や弾道の左右を細かくセッティングしたいユーザーにとっては、調整の幅が狭く、自分のスイングに完全に合わせ込むのが難しいという点が指摘されている。