ミズノ JPX EIII sv ドライバー

標準搭載されているオロチライトシャフトは、表示されているフレックスよりもかなり柔らかめに設計されています。Sフレックスを選んでも、他社のSRやR相当に感じるほどしなりが大きく、ヘッドスピードが40m/sを超える方がしっかり振ると、シャフトが遅れて戻ってこないため、弾道が安定しないという不満が多く見られます。

飛距離アップを狙った高弾道設計ですが、意図せずバックスピン量が増えすぎてしまう傾向があります。特に少しパワーのあるゴルファーが叩きにいくと、ボールが空高く舞い上がってしまい、ランが全く出ない「吹き上がり」が発生します。風が強い日のラウンドでは押し戻される感覚が強く、トータル飛距離が伸び悩むとの声があります。

インパクト時に「キーン」という非常に高い金属音が響き渡るのが特徴です。近年の低く落ち着いた打音を好むトレンドとは対照的なため、練習場などで周囲の目が気になってしまうという意見があります。打感自体は悪くないものの、耳に残るほどの甲高い音のせいで、芯を捉えた感覚が音にかき消されてしまうと感じるユーザーもいます。

ヘッドやシャフトにゴールドを多用した派手な装飾が施されており、見た目が「シニア向けクラブ」のように感じられるという不満があります。高級感がある一方で、アスリート志向のゴルファーからは「ギラギラしすぎていて構えにくい」「バッグの中で浮いてしまう」といった指摘があり、若年層やシンプルなデザインを好む層には不評です。

強烈なドローバイアス設計のため、スライサーには最適ですが、もともと捕まりが良い人やフック系の持ち球の人が使うと、左へのミスが止まらなくなります。スイングが改善されてくるにつれて「捕まりすぎ」が怖くなり、コースの左側を消すマネジメントが難しくなるため、上達の過程でこの過剰な捕まりが仇となるとの声があります。

クラブ総重量が軽く、軽量シャフトとの組み合わせにより、スイング中にヘッドの位置を把握しにくいという意見があります。手打ちになりやすい方や、ある程度の重さを利用してゆったり振りたい方にとっては、軽すぎて操作性が損なわれると感じる場面があるようです。結果としてスイングテンポが早まり、ミート率が低下する一因になります。

スイートエリアは広いとされていますが、芯を外した際の飛距離の落ち込みが最新モデルと比較するとやや顕著です。特にフェースの下部でヒットした際に、飛距離がガクッと落ちる感覚があり、縦の距離感を合わせるのが難しいという不満が見られます。ミスへの許容度はあるものの、最高飛距離と最低飛距離の差が大きく安定感に欠ける印象です。

可変スリーブでロフト調整が可能ですが、数値を変更するとフェースの向き（顔つき）が大きく変わってしまうため、構えた時に違和感を覚える人が多いです。ロフトを立てると逃げ顔になり、寝かせると極端なフックフェースに見えるため、好みの構えやすさと理想の弾道を両立させるためのセッティングが難しいという構造上の不満点です。