ヨネックス EZONE XP ドライバー（10.5度 / 25インチ / 460cc）

標準装着されているEX300Jシャフトが、表記のSRフレックスよりもかなり柔らかく感じられるという声が多いです。スイングスピードが標準以上のゴルファーが振ると、シャフトのしなり戻りが遅れてしまい、インパクトのタイミングが安定せずに打球が左右に散らばりやすいという点が大きな不満として挙げられています。

重ヘッドとグリップエンド側の重りを組み合わせたDTS（デュアルタングステンシステム）は、従来のクラブとは振った際の感覚が大きく異なります。慣れるまでは切り返しのタイミングが取りにくく、人によってはヘッドの重さを制御しきれずにスイングを崩してしまうといった、操作感への違和感を訴える意見が見られます。

打球音がかなり高めの金属音となっており、練習場などで使用すると周囲に響き渡るほどの音量になることがあります。控えめで落ち着いた打球音を好む中上級者からは、音が安っぽく感じられる、あるいはインパクトの感触と音が一致しなくて気持ちが悪いといったネガティブな評価が、一部のユーザーから寄せられています。

グリップエンドにタングステンを内蔵した専用グリップが装着されているため、一般的な市販グリップに交換するとクラブのバランスが劇的に変わってしまいます。自分好みのグリップにカスタマイズしたいユーザーにとっては、全体のバランス調整をゼロからやり直す必要があり、メンテナンスの自由度が低い点がデメリットです。

深重心設計の影響もあり、スイングタイプによってはバックスピン量が増えすぎてしまう傾向があります。これにより球が高く上がりすぎて「吹け上がる」状態になり、キャリーは出るもののランが全く稼げなかったり、向かい風の状況では飛距離が著しく落ちてしまうといった、飛距離性能に関する不満が見受けられました。

ヘッド重量があるため、ダウンスイング時にヘッドが遅れて入りやすいという特性があります。特に手の動きが先行してしまうゴルファーは、フェースをスクエアに戻しきれずに右へのプッシュアウトが出たり、それを補おうとして過度なフックが出てしまうなど、ヘッドの挙動を安定させるのが難しいと感じる場合があります。

クラウンやソールに採用されているオレンジと白のアクセントカラーが非常に鮮やかですが、これが好みの分かれる要因となっています。伝統的な黒一色のヘッドを好む層からは、アドレス時に色が目に入って集中できない、あるいはデザインが若年層向けすぎてバッグの中で浮いてしまうといった、外観上の不満が挙がっています。

芯を捉えた時の飛距離は魅力的ですが、オフセンターヒット時の飛距離ロスが最新モデルと比較するとやや大きいとの指摘があります。現在の超高慣性モーメントモデルに慣れているユーザーからすると、芯を外した際のサイドスピンや飛距離の落ち込みが顕著に感じられ、安定してスコアを出すには一定の技量が必要とされます。