ミズノ MP ザ・クラフト611 ドライバー

ヘッド体積が410ccと現代の主流である460ccに比べて大幅に小さいため、スイートスポットが極端に狭いです。ミリ単位の打点のズレがそのまま弾道に影響するため、常に安定したスイングができる上級者でないと使いこなせません。少しでも芯を外すと、現代のクラブのような救済はなく、シビアな結果を突きつけられます。

ロフト角が9度かつ重心が浅い設計のため、相当なヘッドスピードがないと球を十分に上げることができません。低スピンの強いライナー性の弾道になりやすく、キャリーが出にくいのが欠点です。パワー不足のゴルファーが使用すると、お辞儀をするようなドロップボールになり、本来の飛距離性能を全く引き出すことができません。

芯を捉えた時の爆発力は素晴らしいですが、オフセンターヒット時の飛距離の落ち込みが非常に激しいです。フェースの周辺部で打ってしまうと、初速がガクンと下がり、最新の大型ヘッドドライバーならフェアウェイに残るようなショットでも、大幅に飛距離をロスしてしまいます。ミスの許容範囲は、現代の基準ではかなり厳しい部類です。

重心距離が短く操作性に特化しているため、スイングのわずかな乱れがそのままフックやスライスとして現れます。オートマチックに真っすぐ飛ばす機能はほぼ無いに等しく、意図した曲げ打ちには最適ですが、安定して直進性を求める人には不向きです。手の動きに敏感に反応しすぎるため、プレッシャーのかかる場面では怖さを感じます。

アドレスした際の顔の小ささが、精神的なプレッシャーを与えます。410ccという塊感のある形状は「どこに当たっても飛ぶ」という安心感とは無縁で、正確にインパクトしなければならないという緊張感があります。投影面積が小さいため、普段から大型ヘッドに慣れている人にとっては、構えた瞬間に難しそうな印象を強く受けてしまいます。

芯で打った際の吸い付くような打感は格別ですが、芯を外した瞬間に手に伝わる衝撃が非常に硬く、不快な振動として残ります。ミスをしたことが明確に伝わるフィードバック性能は高いものの、打感の良さを求めて購入した人にとっては、ミス時の金属的な硬い感触は大きなマイナス要素となり、精神的なダメージも小さくありません。

2011年発売のモデルということもあり、慣性モーメントを極限まで高めた最新のドライバー技術とは設計思想が根本的に異なります。最新モデルであれば助けてくれるようなミスでも、このクラブはそのままのミスとして出力します。道具の進化による恩恵を享受したいのであれば、あえてこの難しいクラシックなモデルを選ぶ理由は少ないです。

ヘッドの特性として「捕まり」があまり良くないため、もともとスライス傾向のある人が使うと、さらに右への曲がりが助長される傾向があります。アスリート向けに「左を怖がらずに叩ける」設計になっている分、スライサーが恩恵を受けられる要素は皆無です。スイングの欠点を補うような機能は期待できず、自力で捕まえに行く技術が必須です。