ダンロップ ザ・ゼクシオ ドライバー (5代目)

ゼクシオ特有の「パキーン」という非常に高く鋭い金属音が特徴ですが、練習場やコースでは音が響きすぎて周囲の目が気になるとの声があります。特に静かな環境ではかなり目立つ音色のため、落ち着いた低い打音を好む上級者や、静かにゴルフを楽しみたい層からは敬遠される傾向にあります。

標準装着のMP500シャフトは、ヘッドスピードが遅めの方でも飛ばせるよう設計されていますが、平均以上の力がある人が振ると「しなりすぎてタイミングが合わない」という不満が多いです。スイング中にヘッドがどこにあるか分からなくなるような頼りなさを感じ、振り抜きに不安を覚える使用者が目立ちます。

スライサー向けに設計された強い重心アングルとフックフェース気味の設計により、球を捕まえる能力は非常に高いです。しかし、元々球を捕まえるのが上手い人が使うと、意図せず左へのミス（引っかけやフック）が頻発してしまいます。ドローヒッターにとっては、制御が難しい「捕まりすぎ」の特性が仇となります。

総重量が300gを大きく下回る軽量設計のため、体力のあるゴルファーにとっては軽すぎてスイングが安定しないという欠点があります。軽いことで手打ちになりやすく、スイング軌道がバラバラになってしまう原因にもなります。もう少し重みを感じて安定させたい層には、鉛を貼るなどの調整が必要不可欠です。

高反発エリアが広くミスに強い反面、ボールがフェースに乗るような感覚や重厚な手応えが薄いという指摘があります。弾きが強すぎるため「弾き飛ばしている」感触はありますが、ボールをコントロールしているというフィードバックが手に伝わりにくいです。打感にこだわりを持つプレイヤーには物足りない印象を与えます。

投影面積が大きく安心感はあるものの、フェースが左を向いているように見えるデザインのため、目標に対して真っ直ぐ構えにくいという意見があります。視覚的に「左に行きそう」という恐怖心を感じやすく、ターゲットに対してスクエアに構えたい中級者以上の層からは、違和感があるというレビューが見受けられます。

球を浮かせるための低重心設計ですが、ヘッドスピードが上がってくるとバックスピン量が増えすぎてしまい、吹け上がるような弾道になりがちです。ランが出にくいため、トータル飛距離をロスしていると感じるユーザーもいます。風の強い日には球が翻弄されやすく、強い弾道を求める人には不向きな特性と言えます。

直進安定性に特化しているため、インテンショナルに曲げるような操作をしようとしても、ヘッドが勝手に真っ直ぐ飛ばそうとしてしまいます。ドローやフェードを打ち分けたいテクニカルなプレイヤーにとっては、オートマチックすぎて自分の意図が反映されないという不満に繋がり、退屈なクラブと感じるようです。

純正で装着されているゼクシオ専用グリップは、手馴染みは良いものの素材が柔らかいためか、摩耗が比較的早いという指摘があります。親指が当たる部分がすぐに削れてしまったり、雨の日に滑りやすくなったりといった不満が出ています。定期的な交換が必要ですが、専用設計のため代替品の選択が難しい点もネックです。

当時の名器ではありますが、近年のドライバーの進化（カーボンコンポジットや最新のAIフェース等）と比較すると、ボール初速の限界値で見劣りするという意見があります。最新の低スピン系モデルと比較すると、どうしても飛距離性能のピークが低く感じられるため、技術の進化を実感しているユーザーからは物足りなさが指摘されます。