ヨネックス EZONE GT TYPE-S ドライバー (2024)

操作性を重視した450ccの小ぶりなヘッド設計のため、最近の大型ヘッドに慣れているとミスに対する寛容性が極めて低いと感じます。芯を外した際の飛距離の落ち込みが激しく、左右へのブレも顕著に出やすいです。常に安定したミート率が求められるため、平均的なアマチュアゴルファーにはハードルが高いモデルと言えます。

低スピンで強い球を打つためのスペックですが、ヘッドスピードが最低でも43m/s以上はないと、球が十分に浮き上がりません。ロフト10.5度を選んでもスピン不足でドロップしてしまう傾向があり、キャリーを出すのが難しいです。パワーのあるプレイヤーでなければ、このドライバーのポテンシャルを活かしきれないでしょう。

投影面積が小さく洋ナシ形状に近いデザインは、構えた際に「難しそう」というプレッシャーを感じさせます。460ccのフルサイズに慣れた目には、アドレス時に安心感が欠ける印象を与えます。振り抜きやすさは抜群ですが、視覚的な易しさを求める人にとっては、コースで自信を持って振り抜くのが難しい形状かもしれません。

カーボンクラウンの影響か、打球音が少し「バシッ」としたこもったような音に聞こえます。チタン特有の爽快な高音を期待している人には、物足りなさや違和感があるかもしれません。打感もやや硬めに感じる場面があり、ボールがフェースに乗るような感覚を重視するゴルファーからは評価が分かれるポイントとなっています。

標準装着のRK-04GTシャフトは先中調子で走り感がありますが、強く叩きに行くと先端が暴れる感覚があります。ヘッド自体がアスリート向けなのに、シャフトがやや捕まりを意識した設定になっているため、ハードヒッターが振るとチーピン気味の球が出やすいです。ヘッドの性能に対してシャフトがアンマッチだという不満があります。

TYPE-Sは操作性が高い分、オートマチックに球を捕まえてくれる機能は弱いです。意識的にフェースを返していかないと右へのプッシュアウトやスライスが出やすく、スライサーが使うと症状が悪化する可能性があります。あくまで自分で球筋をコントロールしたい人向けであり、直進性を重視する人には不向きな特性と言えます。

ヨネックスの製品自体は非常に高品質ですが、テーラーメイドやピンといった海外大手メーカーに比べるとブランドの華やかさに欠けると感じる人が多いです。また、中古市場での値下がりが比較的早く、買い替え時の下取り価格が期待ほど高くならない点も、頻繁にクラブを買い替えるユーザーにとっては不満点の一つとなっています。

カチャカチャ機能による調整が可能ですが、ウェイト位置を変更しても弾道の変化が劇的とは言えません。重心距離や重心深度の変化を期待して調整しても、操作性が勝っているためか、自分のスイングの癖がそのまま結果に出てしまいます。セッティングだけでミスをカバーしようと考えている人には、期待外れに終わる可能性があります。