ミズノ ST-X 220 ドライバー（2度 / 45.5インチ / 460cm / B09QLX28DH）

打感が非常に柔らかい反面、インパクト時の音がこもったような鈍い音に感じられ、爽快感に欠けるという意見があります。パシッという弾き感のある高い音を好むゴルファーにとっては、手応えが物足りなく、飛んでいる感覚が掴みにくいようです。打球音にこだわりがある場合は、好みが大きく分かれるポイントと言えます。

ドローバイアス設計が強めのため、スライサーには恩恵がありますが、元々フック系の球筋を持ち合わせている人が使うと、左へのミスが極端に出やすくなる傾向があります。つかまりが良すぎることで、意図せずチーピン気味の球が出てしまうリスクがあり、中上級者の中には左を怖がって振れなくなるという声も散見されます。

高弾道をコンセプトにしているためか、バックスピン量が想定よりも多く入ってしまうケースが報告されています。特にヘッドスピードが速いゴルファーが使用すると、吹き上がってしまってランが出ず、トータルの飛距離をロスしていると感じるようです。低スピンで強弾道を求める方には、少し物足りない挙動かもしれません。

標準装着されているカーボンシャフトが、表記されているフレックスよりも全体的に柔らかく感じられるという指摘があります。しっかりと振りにいくタイプの人にとっては、切り返しでシャフトがしなりすぎてしまい、ヘッドの戻りが遅れたり、インパクトでタイミングが合わせにくいといった、頼りなさを感じる場面があるようです。

クラウン部分のカーボン素材の編み目が目立つデザインになっており、アドレス時にそれが気になって集中できないという意見があります。マット仕上げやシンプルなブラックを好む人からは、少し安っぽく見えたり、デザインがうるさく感じたりすることもあるようです。構えやすさを重視する層からは不評を買う一因となっています。

ミスヒットには強い設計ですが、特にトゥ側で叩いた時の飛距離の落ち込みや方向性の乱れが、兄弟モデルのST-Zに比べるとやや顕著だという比較レビューがあります。ヒール側のミスには寛容ですが、打点がトゥに寄りやすいタイプのゴルファーにとっては、期待していたほどの優しさを実感できない可能性があります。

ソール後方のウェイトが固定式であるため、弾道調整の自由度が低い点が不満として挙げられています。カチャカチャ機能でロフト角やライ角の調整は可能ですが、ヘッド自体の重心位置を細かく変更して自分好みの操作性を追求したいこだわり派にとっては、他社メーカーの可変ウェイトモデルに劣ると感じられてしまいます。

球が上がりやすい設計のため、風が強い日のラウンドで打球が風に煽られやすく、安定したキャリーを出すのが難しいという声があります。とにかく高く上がってしまうため、低く抑えたライン出しショットを打ちたい時に、ヘッドの挙動が邪魔をしてしまい、弾道をコントロールしにくいと感じるプレイヤーもいるようです。