ヨネックス Royal EZONE ドライバー (2017)

独自開発のXELAシャフトは非常に軽量でしなりが大きいため、スイングスピードが速いゴルファーが使うとタイミングを合わせるのが難しいという声があります。特に切り返しで力むとヘッドが遅れてきたり、逆に返りすぎてチーピンが出たりと、挙動が不安定になりやすい点が不満として挙げられています。

46.25インチという長尺設計は飛距離アップには貢献しますが、一般的な長さのドライバーに慣れていると、ボールとの距離感をつかむのが難しくミート率が下がってしまうという指摘があります。振り遅れを防ぐために高い集中力が必要で、安定したショットを打つには慣れが必要という評価が見られます。

シニア向けに徹底した軽量化が図られていますが、普段からある程度重さのあるクラブを使っている人にとっては、手打ちになりやすくスイングを崩す原因になることがあります。風の強い日には球が吹け上がりやすく、重厚感のある打感を求める層からは、軽すぎて頼りなさを感じるという不満が出ています。

インパクト時の音が非常に高く鋭い金属音であるため、練習場やコースで周囲に響き渡るのが気になるという意見があります。好みの分かれる音質であり、落ち着いた低い音を好む上級者やアスリート志向のゴルファーからは、安っぽく聞こえてしまう、あるいは耳に障るといったネガティブな感想が寄せられています。

スライスに悩む人向けに設計されているため、もともとフック系の球を打つ人や、ヘッドターンを積極的に使う人が打つと左へのミスが顕著になります。ドローバイアスが強くかかっており、意図しない大きなフックが出てしまうため、中級者以上のゴルファーからは操作性が低く、逃がして打つのが難しいとされています。

低ヘッドスピードでも球を上げるための設計ですが、パワーのある人が打つとバックスピン量が増えすぎてしまい、結果として飛距離をロスすることがあります。空中で球がふけ上がってしまい、ランが出にくい弾道になるため、期待していた飛距離が得られないといった、ターゲット層のズレによる不満が散見されます。

豪華なゴールドの配色や装飾はシニア層には高級感として受け入れられていますが、シンプルなデザインを好む層からは、少し派手すぎてキャディバッグの中で浮いてしまうといった意見があります。落ち着いた色合いのモデルを求めるユーザーにとっては、見た目がシニア向けを強調しすぎている点が不満要素となります。

発売当時の価格設定が他メーカーの一般的なモデルに比べて高価であったため、コストパフォーマンスの面で厳しい評価を受けることがあります。独自のナノメトリック素材など素材にはこだわっているものの、買い替えのサイクルを考えると、気軽に手を出せる価格帯ではなかったという不満が一部で見られました。