トミカプレミアム tomicaトランスポーター レイブリッグ NSX-GT

商品価格が通常のトミカに比べてかなり高額に設定されている点に不満を感じるユーザーが多いです。トランスポーターとセットとはいえ、4,000円近い価格設定に対して、ギミックの少なさや全体の質感の面でコストパフォーマンスが見合っていないという声があります。大人向けのプレミアムラインであることを考慮しても、割高感は否めません。

トランスポーター本体の大部分にプラスチック素材が使用されているため、ダイキャスト特有の重量感や質感が損なわれているという指摘があります。トミカらしい重厚感を期待して購入すると、手にした時の軽さに拍子抜けしてしまうことがあり、もっと金属パーツを増やして高級感を出してほしかったという意見が目立ちます。

付属のNSX-GTのホイールは細かく再現されていますが、トランスポーター側のホイールが汎用的なデザインで安っぽく見えるという不満があります。トランスポーターもプレミアムシリーズの一部として販売されている以上、足回りまでこだわった専用の造形にしてほしかったというコレクターからの厳しい評価が見られます。

NSX-GTをトランスポーターに積載する際、スロープの幅や内部のスペースに余裕が少ないため、慎重に扱わないと車体に傷がつく恐れがあります。特に塗装が美しいモデルなだけに、出し入れのたびに擦れることを心配する声があり、内部の保護材やもう少し余裕を持った設計を求めるユーザーが少なくありません。

トランスポーターのヘッド部分（キャブ）が可倒式になっておらず、エンジンルームが見えないなどのギミック不足が指摘されています。以前のトミカシリーズでは可能だったアクションが省略されていることに物足りなさを感じるファンが多く、外観の再現度が高いだけに、可動部分の少なさが残念なポイントとして挙げられています。

1/64スケールに近いサイズではあるものの、トランスポーターとしての迫力が期待よりも小さいと感じるユーザーがいるようです。他のトミカプレミアム車両と並べた際に、積載車としてのスケールバランスが微妙にズレているように見える箇所があり、もう少し大型でボリュームのある造形を望む意見が見受けられます。

個体差はあるものの、塗装の塗りムラや小さなチリの混入が報告されています。レイブリッグを象徴する鮮やかなブルーとロゴのプリントが非常に重要なモデルであるため、検品レベルの向上を求める声があります。特にプレミアム価格帯の商品としては、細部の仕上げに対する期待値が高いため、塗装の不備は大きな不満点となります。

トランスポーター後部のスロープを収納した際の固定が甘く、少しの振動で開いてしまうことがあるという指摘があります。展示して楽しむ分には問題ないものの、子供が遊んだり頻繁に動かしたりする場合には、パチっと止まるような剛性やロック機構がもう少ししっかりしていれば良かったという感想が多く寄せられています。