充電式 2000LM超高輝度 自転車ライト

2000ルーメンという数値に期待して購入したが、実際の明るさは有名メーカーの1000ルーメンクラスと同等かそれ以下に感じる。中心部は明るいが周辺への光の広がりが弱く、スペック通りの性能が出ているか疑問が残る。夜間の高速走行や街灯のない山道では、期待したほどの視認性は得られなかった。

ハンドルに取り付けるブラケットの造りが甘く、走行中の振動でライトの向きがすぐに変わってしまう。ネジを限界まで締めても、ロードバイク特有の細かい振動や段差の衝撃でライトが下を向いてしまうため、走行中に何度も手で角度を修正する必要があり、安全性の面で非常にストレスを感じる設計だ。

最大輝度で使用していると、アルミボディが素手で触れないほど熱くなる。放熱設計のためとは理解しているが、夏場の使用では熱暴走やバッテリーへのダメージが心配になるレベルだ。信号待ちなどで停止しているとさらに熱がこもりやすく、長時間のハイモード使用にはかなりの不安が伴うのが正直なところである。

配光カットラインが考慮されていないため、上方向にも強い光が漏れてしまう。対向車のドライバーや歩行者から見ると非常に眩しく、迷惑をかけているのではないかと気を遣う。光軸をかなり下向きに設定しないと眩惑を防げないが、そうすると遠くが照らせなくなるというジレンマがあり、街中での使用には向かない。

5200mAhという大容量を謳っているが、ハイモードでの実用時間は公称値よりもかなり短い印象。数時間のライドでも、帰宅する頃にはバッテリー残量警告が出てしまう。また、使用していない時の自然放電も激しく、使う直前に必ず充電状況を確認しないと、いざという時にライトが点かないリスクがある。

光センサーによる自動点灯機能が過敏すぎる。少し曇っただけで点灯したり、逆に街灯が明るい場所では暗い場所でも消灯してしまったりと、制御の精度が低い。自分の意図しないタイミングでモードが切り替わることが多く、結局は手動モードで固定して使うことになり、目玉機能であったはずのセンサーが役に立たない。

大容量バッテリーを内蔵しているため、本体がずっしりと重い。軽量化を重視するロードバイク乗りにとっては、フロント周りの重量増がハンドリングに悪影響を与えるレベルだ。ブラケットの脆弱さと相まって、この重さが原因でさらに振動に弱くなっており、パーツ全体のバランスが悪いと感じざるを得ない。

Type-Cの充電ポートを保護するゴムカバーの造りが非常に安っぽい。何度か開閉しているうちにちぎれそうになったり、しっかり閉まらずに浮いてきたりする。IPX6の防水性能を謳っているが、このカバーの隙間から浸水して故障するのではないかと常に不安がつきまとい、雨天時に積極的に使う気にはなれない。