スリクソン ZXi7 アイアン (TRAVIL 105S装着)

前作のZX7に比べれば寛容性は増したと言われていますが、やはりシリーズの中では中上級者向けです。芯を外した際の飛距離のロスはそれなりに大きく、ミスショットがそのまま結果に現れます。ZXi5のようなオートマチックな優しさを期待して購入すると、コースでの難易度の高さに苦労する可能性があります。

装着されているTRAVIL 105Sは非常に優れたシャフトですが、カーボンだと思って甘く見ると重さに驚きます。スチールからの移行なら違和感は少ないですが、軽量シャフトを好む方にはかなりハードなスペックです。後半のホールで体力が削られてくると、振り切れなくなるリスクがあるため注意が必要です。

高弾道を謳うTRAVILシャフトとの組み合わせですが、ヘッド自体の設計は操作性を重視した伝統的な形状です。球を上げる技術が一定以上ないと、ミドルアイアンで十分な高さが出せない場合があります。特に5番アイアンは、ヘッドスピードが遅いプレーヤーにとってはキャリーを出すのが難しく感じる場面が多いです。

昨今のゴルフクラブ全体の価格高騰に加え、カスタムシャフトであるTRAVILが標準装着されているため、セット価格はかなり高額です。アイアンセットとしての性能は申し分ないものの、1本あたりの単価を考えると購入にはかなりの決意が必要です。コスパを重視するゴルファーにとっては手が出しにくい価格設定と言えます。

軟鉄鍛造（S20C）特有の非常に柔らかく吸い付くような打感は魅力ですが、その反面でヘッドに傷がつきやすいのが欠点です。アイアンカバーを付けずに使用すると、カートの揺れですぐに当たり傷が増えてしまいます。美しい仕上げを長く維持したい人にとっては、手入れや保護にかなり気を使う必要があるデリケートな製品です。

最近のトレンドに合わせてロフトが設定されていますが、伝統的なロフトのウェッジを愛用している場合、PWの下の番手との飛距離差が開きすぎてしまいます。アイアンの飛距離性能が高い分、48度や50度のウェッジを新たに追加検討する必要が出てくるなど、セッティング全体を見直す手間と追加コストが発生してしまいます。

構えた時の顔の良さは評価されていますが、一部の超上級者やブレードアイアンからの移行者からは、トップラインがわずかに厚く見えるという指摘があります。シャープな顔つきではあるものの、完全なマッスルバックのような極薄さを好む人にとっては、構えた時の安心感よりも、少しだけボッテリした印象を感じることがあるようです。

スリクソンブランドの中でも「7」シリーズはアスリート仕様であり、100切りを目指すレベルのゴルファーには敷居が高いです。スイートスポットがそれほど広くないため、安定して芯で捉えるミート率が求められます。練習量が少ないアマチュアが使いこなすには、ある程度のスイングの完成度が必要であり、万人向けではありません。