アイシン 車用バッテリー 85D23L

アイシンブランドという信頼感から購入しましたが、結果的に2年持たずに電圧が低下し、始動性が悪くなってしまいました。保証期間内ではあるものの、突然のバッテリー上がりに見舞われたため、耐久性については格安の海外メーカー品と大差ないように感じます。長寿命を期待して選ぶと少し期待外れになるかもしれません。

商品が到着してすぐにテスターで電圧を測定したところ、12.5Vを下回る数値が出て不安になりました。長期在庫品だったのか、自己放電が進んでいたのかは不明ですが、新品であればもう少し高い数値を維持していてほしかったです。結局、車両に取り付ける前に数時間の補充電が必要になり、二度手間を感じてしまいました。

バッテリー上部についている状態確認用のインジケーターが、暗い場所では非常に見えにくいです。懐中電灯を当てても色の判別が難しく、現在の充電状態を正確に把握するのに苦労します。メンテナンスフリーを謳っていますが、簡易的な確認窓の精度や視認性については、他社製の有名モデルと比較すると劣っている印象を受けました。

15kg以上の重量がある製品ですが、付属している持ち運び用の取っ手が細いプラスチック製で、交換作業中に手が非常に痛くなります。狭いエンジンルームへ設置する際に、安定して保持し続けるのが難しく、落としてしまわないかヒヤヒヤしました。頻繁に交換するものではありませんが、作業者の使い勝手も考慮してほしいです。

氷点下になるような極寒の日の朝、セルの回りが明らかに弱々しくなることがあります。充電制御車対応ということで期待していましたが、低温時の放電特性についてはややマイルドな設計のようです。寒冷地に住んでいる方や、冬場に数日間乗らない期間が続くような環境下では、パワー不足を感じる場面があるかもしれません。

バッテリーターミナルの鉛部分の成形がやや雑で、車両側のクランプを締め込む際にフィット感が甘いように感じました。しっかりと締め込んだつもりでも、わずかにグラつきが残る場合があり、端子部分を少し加工するか強めに締め上げる必要がありました。導電性に関わる重要な部分なので、もう少し精度の高い加工を望みます。

同クラスの85D23Lと比較して、実重量が重いように感じます。中身が詰まっている証拠かもしれませんが、高所にバッテリーが配置されている車種の場合、一人での交換作業はかなりの重労働になります。軽量化された最新のバッテリーに慣れていると、このズッシリとした重さは設置時の腰への負担が大きく、不便に感じました。

外装のプラスチックケースの強度がやや弱く感じられ、固定金具を規定トルクで締め付けた際に少しケースが歪むような感触がありました。エンジンルームの熱に長期間さらされた際に、ひび割れや液漏れが起きないか少し心配になります。信頼のブランドだけに、ケースの剛性感についても妥協せずに作ってほしかったところです。