ゼンペラー3 ポリカボディスペシャル VZシャーシ

軽量なポリカーボネート製ボディは魅力的ですが、ハサミやカッターを使った切り出し作業が非常に難しく、初心者にはハードルが高いです。特にフェンダー付近の複雑な曲線部を綺麗にカットするには熟練の技術が必要で、切り口がガタガタになりやすく、ヤスリがけ等の追加作業が必須となります。

クリヤーボディの曲面に合わせたステッカーの貼り付けが非常に困難です。ボディの造形が立体的であるため、慎重に位置を合わせてもシワや気泡が入りやすく、納得のいく仕上がりにするのは至難の業です。一度貼ると貼り直しが効かない部分もあり、ピンセットを用いた極めて繊細な作業が要求されます。

このキットには走行に必要なモーターが同梱されていないため、別途購入しなければならない点が不満です。特別企画商品とはいえ、購入してすぐに組み立てて走らせたいと考えている入門者にとっては、二度手間感があります。パッケージをよく確認せずに購入すると、開封時に落胆することになります。

付属しているスーパーハードタイヤはゴム質が非常に硬いため、ホイールに装着する際にかなりの握力と力が必要です。無理に押し込もうとするとホイールの軸が歪んだり、指を痛めてしまったりするリスクがあります。お湯で温めて柔らかくするなどの工夫を知らない人にとっては、組み立ての大きな壁になります。

ポリカーボネートボディを固定するための専用キャッチパーツが、通常のプラスチックボディに比べて保持力が弱く感じられます。激しい走行やコースアウト時の衝撃でボディが浮き上がったり、外れたりする懸念があり、レース仕様にするには別途ゴム管やワッシャーなどを用いた補強対策を考える必要があります。

VZシャーシは軽量で駆動効率が良いものの、全体的にしなりが強く剛性が不足していると感じる場面が多いです。特にハイスピード設定のコースではシャーシの捻れが安定性に悪影響を及ぼすことがあり、FRPプレート等で各部を補強することが前提のような設計になっているため、素組みでの完成度は低めです。

ボディの材質上、保護フィルムを剥がした瞬間に強力な静電気が発生し、周囲の埃やゴミを激しく吸い寄せてしまいます。ステッカーを貼る前や塗装をする前にこれらを完全に取り除くのは非常に手間がかかり、仕上がりの美しさに妥協せざるを得ないことがあります。除電ブラシ等の専用道具が欲しくなります。

イエローのシャーシとイエローのホイールの組み合わせは非常に目立ちますが、人によってはチープに見えるという意見があります。ゼンペラー3のクラシックな雰囲気を大切にしたいユーザーからは、もう少し落ち着いた色合いのパーツをセットにして欲しかったという不満の声が一定数存在しています。