ダンロップ スリクソン ZXi5 アイアン（31度 / N.S.PRO MODUS3 TOUR105 … / S20C）

独自の熱処理技術であるi-FORGEDの採用により、フェースの強度が上がった一方で、従来の軟鉄鍛造モデルが持っていた「吸い付くような柔らかさ」が少し減ったという意見があります。インパクト時にやや弾き感が強く、ボールがすぐに離れてしまうようなフィーリングを感じるユーザーが一部存在し、打球感に拘る層には違和感となります。

飛距離性能と寛容性を重視した設計のため、ヘッド全体のサイズ感やトップラインにそれなりの厚みがあります。シャープな顔立ちを好むプレイヤーからは、アドレス時に視覚的な重さを感じるという指摘が出ています。特にショートアイアンにおいて、操作性よりもオートマチックさが勝っているため、構えにくさを覚える場合があります。

フェースの薄肉化と新構造により初速性能が非常に高いですが、それが災いして「飛びすぎてしまう」事象が報告されています。アイアンに求められる正確な縦の距離感が、時折出る強烈な弾きによって狂わされることがあり、スコアメイクに苦労するという不満です。想定以上にグリーンをオーバーしてしまうリスクを懸念する声が見られます。

ミスヒットに対する寛容性は高いものの、芯を外した際の打感のフィードバックが少し不快に感じられることがあります。前作に比べて高剛性化されたヘッドの影響か、オフセンターヒット時に手に伝わる「ビリビリ」とした振動が強く、ミスをしたことが強調されすぎてしまうという評価が、一部の繊細なプレイヤーから上がっています。

定評のあるTour V.T.ソールですが、独特の山型形状が自分のスイングタイプには合わないというユーザーがいます。特にダウンブローが強いタイプだとリーディングエッジが刺さりすぎてしまったり、逆に払うタイプだとソールが跳ねてトップ気味のミスが出たりするなど、地面との接地感において相性が分かれるポイントとなります。

カタログ純正のシャフトラインナップが限定的で、自身のヘッドスピードやスイング特性に最適なスペックが見つけにくいという不満です。特に中軽量から重量級への移行期にある層にとって、標準設定のシャフトでは軽すぎたり、逆に粘りが足りなかったりと、結局高額なカスタムオーダーを選ばざるを得ない状況に不満が募ります。

精緻な加工が施されたバックフェースのデザインは美しい反面、複雑な形状の溝や隙間に土や芝が入り込みやすく、ラウンド後の手入れに手間がかかるという指摘があります。また、軟鉄特有の柔らかい素材であるため、キャディバッグ内でのアイアン同士の接触による当たり傷がつきやすく、綺麗な状態を維持するのが難しいという悩みです。

前作のZX5 MkIIが非常に完成度の高いモデルであったため、今回のZXi5へのアップデートによる性能向上が期待ほど大きくないという意見です。数値上の初速や寛容性は向上しているものの、実際のコースで使用した際の実感として、買い替えにかかるコストに見合うだけの劇的な進化を感じられないという厳しい評価も見受けられます。

直進性を高めるために適度なオフセット（グース）が付けられていますが、左へのミスを嫌う上級者にとっては、少し捕まりすぎてしまうように見える視覚的な違和感があります。ターゲットに対して真っ直ぐ構えようとすると、フェースが被って見えることがあり、逃がして打つイメージが湧きにくいという操作性に関する不満です。