Kaedear クイックホールドⅡ Airアブソーバー KDR-M11CPJ

使用を続けるうちに、中央のロック解除ボタンの戻りが悪くなったり、押し込むのに強い力が必要になったりするという声があります。特に砂埃や泥が可動部に入り込むと動作が渋くなりやすく、片手でのスムーズな脱着という本来のメリットが損なわれてしまう点に不満を感じるユーザーが一定数存在します。

全方向振動吸収用のダンパーを内蔵している構造上、標準的なホルダーと比較して本体の厚みと高さがかなり増してしまいます。ハンドル周りをスッキリさせたいライダーにとっては、スマホが手前にせり出してくるような圧迫感があり、見た目のスマートさに欠けるというデザイン面での指摘が見受けられます。

振動吸収機能を備えてはいるものの、高回転時の細かいエンジン振動を完全に遮断できるわけではありません。高価な他社製ダンパーと比較すると、スマホが細かく震えているのが目視で確認できるレベルであり、最新のiPhoneなどの高感度なカメラセンサーを保護するには不安が残るという評価が散見されます。

本体の主要パーツにファイバー強化ナイロン樹脂が使用されていますが、金属製のホルダーに慣れているユーザーからは、質感が安っぽい、あるいは長期間の直射日光による劣化が心配という意見があります。特にアームの可動部やロック機構のプラスチック部分に、将来的な破損や摩耗への不安を感じる人が多いようです。

付属のミラーマウント用ステーが比較的薄いため、スマホの重さと走行時の振動に耐えきれず、ステー自体がブレてしまうという報告があります。ハンドルバーに直接固定する場合は安定しますが、ミラー共締めでの設置を検討している場合、視認性が悪くなったり、根元からのガタつきが発生しやすい点が欠点です。

スマートフォンを装着していない状態で走行すると、ホルダーの可動部や内部のバネ、ダンパー機構が共振してカタカタ、チリチリといった異音が発生することがあります。バイクの排気音や風切り音の中でも気になる程度の音量になる場合があり、走行中の静粛性を求めるユーザーにとってはストレスの原因となります。

仕様上は厚さ15mmまで対応していますが、四隅の形状が特殊な耐衝撃ケースや、背面にリングを取り付けている場合、アームがしっかり掛かりきらないケースがあります。無理に装着しようとするとロックが不完全になり、走行中の脱落リスクが高まるため、自分の使用しているケース形状を慎重に選ぶ必要があります。

製品到着時にパーツが細かく分かれており、ユーザー自身でダンパー部分やマウントを組み上げる必要があります。説明書は丁寧ですが、ボルトの締め付けトルク管理や角度の微調整など、機械操作に不慣れな人にとっては設置完了までに予想以上の時間がかかり、面倒に感じてしまうという不満の声が見受けられました。