YETI Roadie 24 クーラーボックス

このモデルには排水用のドレンプラグが装備されていません。氷が溶けた後の水を捨てる際には、重い本体を逆さまにするか大きく傾ける必要があり、中身が入った状態ではかなりの重労働になります。旧モデルには付いていた便利な機能なだけに、軽量化のためとはいえ利便性が大きく損なわれたと感じるユーザーが非常に多いです。

空の状態でも約5.8kgという重量は、持ち運びにおいて大きな負担となります。飲み物や氷をフルに詰め込むと15kgを軽く超えるため、女性や長距離を歩くキャンプスタイルの方には不向きです。頑丈さと引き換えではありますが、手軽なレジャーを想定して購入すると、その重さに驚き後悔するという声が散見されます。

最強クラスの保冷力を期待して購入する方が多いですが、実際には夏場の直射日光下では1日から2日程度で氷が溶けてしまうという報告があります。事前の予冷を徹底しないと本来の性能を発揮できず、期待値が高すぎるあまり「価格の割に普通のクーラーボックスと大差ない」と感じてしまうユーザーも一定数存在するようです。

ブランド価値や耐久性は認めつつも、20Lクラスのクーラーボックスに3万円から4万円以上を支払うことへの抵抗感は強いです。他社の高性能な国内メーカー品が複数買えるほどの価格設定に対し、保冷性能や使い勝手でそれだけの圧倒的な差を感じられない場合、コストパフォーマンスが非常に悪いという厳しい評価に繋がっています。

持ち手が柔軟なキャリーストラップに変更されましたが、これが重量級の本体を運ぶ際に安定性を欠く原因となっています。金属製のハンドルに比べて、歩行時に本体が脚に当たりやすく、手に食い込む感覚も強いです。また、車への積み込みの際に両手でしっかり抱えるためのサイドの持ち手が浅く、持ち上げにくいという指摘もあります。

断熱材を厚く確保しているため、外見の大きさに比べて内部の有効容積がかなり狭く感じられます。車のトランクでかなりの面積を占有する割に、ソロキャンプからデュオキャンプが限界のサイズ感です。厚い壁による堅牢さは魅力ですが、積載スペースが限られる小型車ユーザーにとっては、このサイズ効率の悪さは大きな欠点となります。

縦に長い形状を採用しているため、底の方に入れた食材や飲み物にアクセスするのが困難です。上に載せているものを一度外に出さないと下にあるものが取れず、クーラー内の冷気を逃がす原因にもなります。ワインボトルを立てて収納できるメリットの裏返しで、細々とした食品を整理して収納するには不向きな構造だと言えます。

内部を整理するためのバスケットや仕切り板が標準で付属しておらず、それらを追加で購入するとさらに数千円の出費となります。本体価格自体が高価なため、せめて小物用のトレイなどは最初から付属させてほしいという不満が目立ちます。専用アクセサリーも品薄になりやすく、欲しい時に手に入らないストレスも指摘されています。