エーモン 静音計画 風切り音防止モール 4951

劇的な変化を期待して購入しましたが、一般道を時速60km程度で走行する分には風切り音の低減効果をほとんど実感できませんでした。高速道路でも若干静かになったかなという程度で、プラシーボ効果の域を出ないと感じるユーザーも多いようです。明確な遮音性能の向上を求める場合には、これ単品では力不足かもしれません。

モールに厚みがあるため、装着後はドアを閉める際により強い力が必要になります。半ドアになりやすくなるだけでなく、ドアの建て付けが数ミリ浮いたような状態になり、ボディラインが綺麗に揃わなくなるケースも見受けられます。特に密閉性の高い車や、もともとクリアランスが狭い車種では、日常の開閉がストレスになります。

約2.1mという長さは、大型のミニバンやSUVのドア1枚分をフルにカバーするには不十分なことが多いです。ドア2枚分と謳われてはいますが、上から下までしっかり貼ろうとすると1パックでは足りず、結局2パック買い足す必要が出てくるため、コストパフォーマンスが想定よりも悪くなってしまう点が不評を買っています。

内部にスチール製の芯材が入っているため、普通のハサミでは刃がこぼれてしまい切断が非常に困難です。ペンチやニッパーが必要ですが、それでも断面を綺麗に処理するのはコツが要ります。また、切り口から芯材のスチールが露出したまま放置すると、そこからサビが発生して車体を汚す恐れがあるため、防錆処理の手間がかかります。

ドアエッジに黒いゴムを被せるため、ボディカラーが白やシルバーなどの膨張色の車ではモールが非常に目立ち、「後付け感」が強く出てしまいます。ドレスアップ目的ではなく実用パーツではありますが、愛車の外観デザインを損ないたくないという人にとっては、モールの厚みや色味の主張が強すぎると感じることがあるようです。

ドアを閉じた際にモールがボディ側の塗装面と強く接触するため、長期間使用していると振動によってボディの塗装が擦れて傷ついてしまう懸念があります。特に埃や砂が隙間に入り込んだ状態で使用を続けると、コンパウンドのように塗装を削ってしまう可能性があるため、保護フィルムを併用するなどの対策が必要になる点が面倒です。

屋外で使用するゴム製品という性質上、直射日光や雨風にさらされることで数年経つとゴムの硬化やひび割れ、白ボケといった劣化が目立ち始めます。メーカー純正のウェザーストリップに比べると耐久性は一歩譲る印象で、美しい状態を維持し、本来の気密性能を保つためには、数年単位での定期的な交換を前提にする必要があります。

ドアの角などの急なカーブ部分では、モールの反発力が強いためにクリップの保持力が負けてしまい、浮いてきたり外れたりすることがあります。しっかり奥まで押し込んでも時間が経つと戻ってしまうことがあり、見た目が悪くなるだけでなく、剥がれた部分が風に煽られて逆に異音の原因になるという本末転倒な事態も発生しています。