シュアラスター ループ パワーショット LP-14

期待していた加速感の向上やエンジンの静音化について、新車や走行距離が少ない車両、あるいはハイオクガソリンを常用している車両では変化がほとんど体感できないという不満です。エンジン内部が元々綺麗な状態では洗浄効果が発揮されにくいため、劇的な変化を望むユーザーからは「効果が分からなかった」と評される傾向にあります。

1本あたり1,500円前後の価格設定は、他メーカーの安価な燃料添加剤や、コストコ等で販売されているまとめ買いセットと比較すると割高に感じられます。定期的なメンテナンスとして3,000km〜5,000kmごとに使用することを考えると、ランニングコストの高さがネックになり、継続利用を躊躇する要因となっています。

ボトルの注ぎ口が短く、かつ金属製であるため、近年のキャップレス給油口を採用している車両や、給油口が奥まった位置にある輸入車などでは注入時にこぼれやすいという欠点があります。別途漏斗（じょうご）を用意しなければならないケースもあり、給油所での手軽な作業を期待していたユーザーには不便さが目立ちます。

カタログスペックや口コミで謳われている「燃費改善」を期待して導入したものの、実際に満タン法で計測した結果、誤差の範囲内であったり、全く数値が変わらなかったりすることへの不満です。走行環境や車両のコンディションに左右されやすいため、全ての人に明確な経済的メリットが出るわけではない点が指摘されています。

添加剤を注入した直後の1タンク分はエンジンがスムーズに回る感覚があるものの、ガソリンを使い切り、次に普通のガソリンのみを給油した後は元の状態に戻ってしまうという声があります。洗浄効果による根本的な改善よりも、一時的な潤滑剤によるフィーリング向上の側面が強いと感じるユーザーにとって、持続性のなさが不満点です。

振動の低減については一定の評価がある一方で、エンジン自体のメカニカルノイズや動作音に関しては、添加前後でほとんど変化が感じられなかったという意見があります。特に静粛性を重視して購入したユーザーからは、期待していたほどの「静かさ」が得られなかったとして、効果を疑問視するレビューが書き込まれています。

ボトルのキャップを開けた際、中にある密閉用のアルミシールが非常に剥がしにくい構造になっており、指先だけでは綺麗に取り除けないことがあります。無理に剥がそうとして爪を傷めたり、シールの一部がボトル内に残りそうになったりと、注入前の準備段階でストレスを感じるユーザーが多いため、改善を望む声として挙がっています。

強力な洗浄成分であるPEAやPIBAを配合しているため、液剤には独特の強い化学臭があります。作業中に誤って手に付着したり、ボトルの口から垂れたりすると、洗ってもなかなか臭いが取れないことがあります。車内にボトルの残り香が漂うことを嫌うユーザーからは、取り扱い時の注意点として不満が述べられています。